Arriva wil heraanleg oud spoor

Veendam/Leeuwarden – 14-03-2008

Vervoersbedrijf Arriva en de provincie Friesland onderzoeken of oude, reeds jaren geleden opgedoekte spoortracés in de provincie weer in gebruik genomen kunnen worden. Arriva-directeur Anne Hettinga denkt dat een rendabele exploitatie mogelijk is. "We gaan verroeste rails opgraven, oppoetsen en veilig maken of opnieuw sporen aanleggen. We willen een prachtig netwerk opbouwen." Dat zei Hettinga vanochtend in Veendam. Friesland kende vroeger een wijdvertakt spoorlijnennetwerk van de Noord-Friese Locaal Spoorwegmaatschappij (NFLS) en de Nederlandse Tramweg Maatschappij (NTM). De bekendste lokale spoorlijn die teloor ging, is het Dokkumer Lokaaltje. Deze liep van Leeuwarden via Stiens naar Dokkum. Sinds de jaren dertig van de vorige eeuw werden lokale spoorlijnen opgedoekt omdat ze de concurrentie met de bussen niet aankonden. Op sommige lijnen werden tot in de jaren negentig goederen vervoerd.<©Bron>Leeuwarder Courant

Een paar beelden uit het verleden:

Vertrek Stiens Lok 2449 met aanhang 24-10- 1974. © O.Kleijne

Excursie NVBS te Stiens 11-4-1992 © W.Wijbenga

Stiens met Interfrigo Aardappelwagens 21 -2-1995 © O.Kleijne

Na de laatste goederentrein was Talent188707 de allerlaatste trein van Stiens naar Leeuwarden 22-2-1997 © R.de Graaf

Met grote dank aan W.Wijbenga,O.Kleijne & R.de Graaf!!

 

Uitgelekt? : Uit onderzoek zou zijn voortgekomen dat de lijn Leeuwarden-Stiens niet meer rendabel zou zijn. Struikelpunten zijn alleen de her-ingedeelde Industrieterrein-west (Leeuwarden),verwijdering van de brug over Harlingertrekvaart (Leeuwarden), de wijk Westeinde (Leeuwarden) en vliegbasis Leeuwarden waar het traject over heen gaat, zijn om het lokaaltje nieuw leven in te blazen en er zouden te weinig mensen in dit zgn dun bevolkte gebied er gebruik van zouden maken. Echter is er uit een ander onderzoek gebleken dat 69% van de forensen die iedere dag vast staan aan de Noordzijde van de stad Leeuwarden er wel heil in zouden zien dat de lijn wel weer op nieuw in gebruik zou worden genomen. Gezocht word er naar een (rendabele) oplossing.Bron ©: Onnem & Beerke1200

 

Vooruit blik:

Het realiseren van 29 xtra nieuwe stations hoort bij het bestemmings plan Friesland, waar onder andere de her-opening van diverse oude stations nu ook bij ingedeeld worden (in feite nu meer dan 29) zoals:Lw-Sts(oud) of Leeuwarden-transferium(lees werpsterhoek) (nieuw).

 

 

 

 

De nieuwe toekomst lijnen voor Noord Nederland??

2009: In de plannen van Sporen naar de Toekomst word er gesproken over een rechtstreekse trein verbinding tussen Leeuwarden & Assen.

Hoe zal de verbinding gaan lopen? Leeuwarden-Assen via Drachten (nieuw) of Leeuwarden-Assen via Groningen (over aangepast bestaand spoor).

 

Spoorlijn Heerenveen - Groningen

De nieuwe spoorlijn tussen Heerenveen & Groningen gaat €123 milj. meer kosten dan de prov.Friesland & Groningen eerder hadden berekend.Onderhandelingen met het Rijk over de spoorlijn gingen beide provincies er nog vanuit dat de kosten op €577 milj.zou komen.Volgens de provincies valt het project hoger uit door de aansluiting op het bestaande spoor in Groningen.Het spoor dient namelijk ingevoegd te worden op de lijn Leeuwarden-Groningen. Met de huidige inzichten word dat deel nu eindelijk eens verdubbeld.Beide provincies hopen nu dat marktpartijen een deel van de kosten willen opnemen.< Bron © LC>

Bakkie troost bij stationnetje

Marrum (Frl) - Gras gemaaid,muren gereinigd alles zelf gedaan aldus de oudejaarsploeg van Marrum.Marrum zou het liefst zien dat ondernemer Klaas Smit gewoon iets moois van het oude station in Marrum maakt zoals hij 4 jaar geleden beloofde.De actiegroep deelde daarom 10 Okt. j.l zelf koffie met cake aan zo'n 240 belangstellenden die naar het ongeveer 100 jaar oude station waren gekomen om de ludieke actie te steunen.De groninger ondernemer had beloofd van het stationnentje weer een levendig geheel te maken met in iedergeval een horeca gelegenheid.Anno 2009 staat het pand na ruim 4 jaar nog steeds leeg.Wel is het volledig op kosten van o.a gemeente Ferweradiel in 2003 opgeknapt en helaas begint het afbladderen van de verflagen al weer terug te komen.Van oorsprong maakt het stationnetje deel uit van het wel bekende Dokkumerlokealtsje (Dokkumerlokaaltje) dat liep van Leeuwarden via stiens/Marrum naar Dokkum ( eindpunt Anjum.) Met het oog op de toekomst van de plannen van Arriva (zie boven in op deze pagina) zou het station weer een mooie dubbele functie kunnen vervullen.

Meer info: Station Marrum

<Bron © week krant Fryslân>

Station Marrum Anno 2009 © Udo Ockema

Eigenaar station Marrum had bij actie willen zijn

Marrum – 12-10-2009

Eigenaar Klaas Smit van het oude stationsgebouw in Marrum had wel aanwezig willen zijn bij de protestactie die daar zaterdag 10 oktober werd gehouden. Hij snapt er niets van dat de actievoerders hem niet konden vinden. "Ik sta duidelijk in het telefoonboek. Waarom hebben ze mij niet gewoon gebeld?" De Groninger spreekt met klem tegen dat hij het pand zou laten verpauperen. Hij zegt maandelijks bij het stationsgebouw te zijn en het te onderhouden. Ook probeert hij nog steeds een bestemming te vinden voor het pand. Hij is op zoek naar een exploitant. Maar dat is lastig met de huidige economie. <Bron ©LC>

© Frieslandrail Copyright ( C ) 2008 - 2010